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台北市長柯文哲近日因基隆輕軌案與交通部槓上，北市府建議將輕軌設置在南港站方便轉乘，但交通部主張設在南港展覽館，還宣稱北市方案將暴增50億預算，柯文哲今(25)日受訪時表示，交通部的計畫都還沒定案就先編預算，這種不負責任的態度，台語就叫做「畫唬爛」。
柯文哲今日上午出席信義區行動市政會議，媒體問到，交通部宣稱，輕軌延伸到南港需要增加50億預算，對此，柯文哲說，自己對基隆輕軌這麼有意見，是因為一般都是先編計畫才編預算，如今交通部連終點站在哪都不確定、路線也不確定、可行性評估都還沒做，就先編了82億預算，這他絕對無法認同，或許交通部會說以前就是這樣，就連台北以前蓋捷運也常常再追加預算，但他就是覺得財政的紀律必須重新建立。
北市捷運局長張澤雄則指出，因為這條輕軌未來將橫跨北北基三個地區，大部分還是用到台鐵軌道，未來營運財務分工中央必須仔細思考，不能說因為台北市提了就要台北市負全責，還是要有分擔機制；如果是依據《鐵路法》規定，中央全部分擔，如果是《大眾捷運法》就有一個財務分擔機制，這部分還需要大家一起討論。
柯文哲強調，政府編列預算要合理，如果每次都先編預算，然後有問題再追加預算，當初評估的自償性就整個亂掉了，這樣的結果就是債留子孫，他就是很反對這種財政紀律不佳的狀態，簡單用台語說，現在刷卡可分期交通部就是「畫唬爛」。
至於先前交通部已釋出善意表示願意溝通，媒體追問，是否有私下和交通部溝通緩頰，對此，柯文哲回應說，應該是因為交通部被打到要害，他知道交通部沒有辦法回答為何先編預算才開始計畫，不過這也代表當初編的82億元也是隨便編編的。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
經濟部標準檢驗局修訂「機車用輪胎」國家標準，增列輪胎使用年限。新國家標準明確規定，超過製造日期 6 年之新輪胎，不得安裝於機車以及機踏車，並建議輪胎使用期限自製造日起最長 10 年，並應依實際使用狀況縮短。
依公路監理單位統計，至今（ 2017 ）年 6 月，國內機車大約 1,371 萬輛，數量龐大，而機車輪胎不僅承受機車的全部載重，更攸關車輛抓地、排水等性能，直接影響行車安全。考量輪胎主要為橡膠製品，會有老化問題，標檢局因而在國家標準中增列安裝及使用年限規定。
標檢局指出，可從輪胎邊烙印的 4 個數字了解製造日期，前 2 碼代表生產周別，後 2 碼為生產的西元年分，例： 1917 代表西元 2017 年第 19 週。
此外，用路人還要確認胎面磨耗指示平臺，每個輪胎須在胎面主要溝槽內，沿外周上，等距離設置 3 處以上之磨耗平臺，並在兩側胎肩部設置指示記號(例：△)。同時，磨耗平臺距離溝底高度不小於 0.8 mm ，當輪胎磨耗到此平臺時，不宜繼續使用。
▲機車用輪胎國家標準規定，必須於胎面設置磨耗平台，做為磨損參考。（圖／標檢局提供）
標檢局強調，輪胎為橡膠製品，會隨時間老化而縮短使用壽命，超過製造日期 6 年之新輪胎，不得安裝於機車以及機踏車，並建議輪胎使用超過 10 年者不宜繼續使用。而從明年 5 月起，標檢局也將針對機車用輪胎新品的製造日期進行查核，超過 6 年者不得於國內市場販售。
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